Un "sogno rosso" realizzato

Y pensar que primero debía llegar Alonso...



A Giancarlo Fisichella se le ha cumplido un sueño, así sea efímero. Ahora, "Fisico" es el nuevo Ferrarista, ayudado por su excelente carrera en Spa-Francorchamps y la actuación de Luca Badoer.

Lo que hizo el italiano Badoer dejó mucho qué desear, independientemente de sus 10 años sin una carrera y de no conocer el F60. En dos semanas se convirtió de uno de los mejores probadores de la F1 al hazmerreír del automovilismo mundial por sus "actuaciones" en el auto rojo. Seguramente esto podría destruir lo que le quedaba de carrera automovilística, y no fue culpa de él.

Se notó demasiado la falta de un programa de pilotos jóvenes, y sobre todo, que los altos directivos de la Ferrari (dígase, Domenicalli et al.) no pudieron tomar una decisión que no hiciera peligrar el tercer puesto de la clasificación. De verdad, lo siento por Badoer, que parecía no querer iniciar en Spa...

Volviendo a Fisi... le ha llegado su oportunidad de oro, es un sueño cumplido, al menos por 5 carreras. Lástima porque posiblemente ocupe el lugar de Badoer (o de Marc Gené) como tester. Fisichella aún tiene potencial para poder sumar puntos, como lo demostró en Bélgica con un equipo de media tabla. Nos vamos a perder de un gran piloto el año que viene, así que estas oportunidades no se dan tres veces en la vida... (Desde que no le pase como en Renault)

En fin, Forza Giancarlo!

Ochenta y nueve

Sí. Quién pensaría que el Chase estaría tan apretado faltando dos carreras. Que sólo 89 puntos separan al séptimo del décimo cuarto. Y más aún... que nuestro Juan estuviese ahí de forma presencial, no como uno de los treinta observadores más.

Que los más ganadores de la temporada (El señor del 5 y Kyle) estuvieran casi afuera (uno), y completamente afuera (el otro). Que Edwards, casi asegurado, no haya ganado (a diferencia del año pasado). Que Junior, claro chaser el año pasado, este año se conforme con un top-25 (y sí, él tiene mi voto para "decepción del año", sea lo popular que sea, y lo grande que sea su "Nation"). Que a lo último RCR y RedBull saquen sus cartas, y que un piloto, Juan, nuestro Juan, prefiera un conservador top-10, que estar en lo más alto del podio (ahhh... en la Nascar no hay podio, sino Victory Lane. Todavía no me acostumbro). Que Goodyear ya esté manipulando el campeonato "típico de estadounidenses" (como dijo Obama) para que siga siendo de estadounidenses. Que de todas formas, "Kasey the Krazy" se dedique a romper llantas y luego mostrar su cara de niño "que yo no fui". Y que Roush... bueno, ese equipo me ha decepcionado mucho este año, pese a meter tres en el Chase. Y lo digo por uno de mis favoritos antes del ShootOut: David Ragan (de él hablaré otro día).

Y aquí están los 8 de los 89:

7. Ryan Newman. Seguro entra al Chase, ya que tiene el mismo equipo que el amo y señor de este año.

8. Greg Biffle. Para mí, lo mejorcito de Roush, muy a pesar de Edwards. Él casi pintaba para campeón del añopasado, pero ahora la historia es otra. Otro seguro para mí.

9. Juan Montoya. Nuestro Juan, ya está en una posición dificil. Se aseguraría si no cediera las victorias por un top-10 que claro, vale mucho menos (en puntos y prestigio). 80% Seguro.

10. El señor del 5. Con 4 victorias, y 50 años... para mí DEBE entrar. 70% seguro.

11. Kasey the Krazy. Por mí, que salga, por favor. Pero se merece estar en el chase. 40% seguro.

12. Kenseth. Ese sí sale porque sale. 20% seguro.

13. Kill... digo, Kyle Busch. Superado claramente por su hermanito en un Doch! Así gane lo mismo que el señor que va dècimo, no le alcanza. Que se dedique a hacer de una vez por todas una tripleta, ya que el Chase, ya lo daría por perdido. Pero quién sabe...

14. Vickers. El del Toro debería entrar, para que Rick Hendrick se arrepienta de haberlo echado a la calle (RedBull). Pero sacó las cartas demasiado tarde. Para el otro año, Brian.

Y el bonus: Bowyer. Uno de mis favoritos, la revelación del 2007, porque asustó al par de Hendrick en el Chase, a punta de constancia, consistencia y muy buen trabajo. El año pasado le faltó para repetir lo del 2007, pero hizo una buena temporada. Este año, RCR está fatal, y le corrieron del 07 para darle lugar a Mears el malo. Por mí, debería entrar, pero yo no doy un cupo extra al Chase. Ojalá se uniera a Hendrick, reemplazando al tipo de Marketing (hablo de Junior), o a Gibbs, o por qué no, corriera como compañero de nuestro Juan.

Viejos y buenos

A mi parecer, la revelación del año.

Hay personas que a los 50 años, ya estàn esperando "mentalmente agónicas", la muerte. Otras, que como mucho, trotan algunos metros. Y está Mark Martin. Alguien que parece, en realidad más viejo de lo que es, pero con mejor estado físico que muchos de nosotros, y claro está, con la capacidad de ganar la esquiva (para él) Copa.

De verdad, quién pensaría que una persona "a las puertas" del retiro, perfectamente comenzaría primero el Chase? (eso, si no sale, como seguro le pasará a Kyle). Hoy este Señor piloto, es una de las estrellas de la Nascar, y a mì parecer, la revelación del año, independientemente de cuántos Montoyas, Ambroses, Reutimanns y Loganos hayan. Un tipo que corre Nascar desde hace tres décadas, merece algo así, como una recompensa por tantos años (y subcampeonatos).

Lejos de retirarse, se da el lujo (la necesidad?) de asegurarse otra temporada completa. Imagínense: Un campeón a los 51.

De verdad, este "joven" merece mis respetos y los de todos, así quede por fuera del Chase, y se tenga que conformar con un puesto 13, que es poco para lo que el del 5 ha hecho.

Cuestiones de Chase...

¿Quién iba a pensar en Daytona, que Montoya estaría a estas alturas encerrado en los 89 puntos que definen el Chase?

Hasta hacía poco, era un escéptico sobre la participación de Juan Montoya en el "Chase for the Sprint Cup". Ahora, viendo los resultados, puede que Montoya se haya ido para atrás en la Nascar (eso de celebrar lugares 6, 8,10, 19 o 25) no es muy bueno, como tampoco lo es dejarlo de verlo luchar por las carreras y buscar un top-10, que es lo mismo que dejar de ver al Montoya del que me hice fan. Pero así es Nascar. Se premia la regularidad. O cómo se puede explicar que el joven del 5 con cuatro victorias, también esté tambaleando? Cómo se explica que Kill.. digo, Kyle Busch con las mismas cuatro que Martin, esté afuera? O que el quinto del campeonato, ehh.. sí, el que se fue contra las vallas en Talladega no haya ganado ni una... O que el gran Juan Montoya, nuestro Juan, sólo tenga un top-5 cuando perfectamente podrían haber sido, al menos, cuatro.

Por lo menos, ahora está en el chase... así sea hecho para atraer más público a los óvalos, un sistema hecho para que no sucediera lo de Mr. Kenseth en el 2003. Pero como vamos este año, "la regla de Kenseth" podría volver a pasar. Y con Chase.

Otro año sin Chase?

Qué podemos decir?

Repito: Qué podemos decir (sobre el chase) cuando 89 puntos separan al sexto del decimocuarto? Más cuando los que vienen por detrás nuestro están apretando (Bowyer, Vickers, Kyle Busch...) y con dos roturas de llantas en 2 carreras???

Lo que es peor: si podíamos haber quedado con un respetable 10 lugar (o mejor.. soñar no cuesta nada!) QUÉ DEMONIOS

FUE ESE 25???

Lo que parece, es que con esa tónica (si siguen las pifias de los Goodyear, o los toques de Krazy Kahne, o las malas decisiones del señor Pattie, o la "conspiración" con "drive-through" cuando se va ganando...) será otro año sin Chase. Y lo que logramos en veintitantas carreras, se va a perder en las que quedan? Apenas 30 puntos nos sepraran de Mr. Kenseth, y además, de la forma como corre el "Joven" del auto 5, con Krazy también atras, y con el espectacular Kyle... será dificil mantenerse a punta de lugares 19 y 25.

Así que, cuidado, Juan Pablo.

Volvimos, Rubens (o la justicia del segundón)

Volvimos.

Yo vuelvo a escribir aquí, y él vuelve a ganar. Al fin, algo que Rubens se merecía desde hacía tiempo. Sí, con errores de McLaren (odio que enfoquen al papá de Lewis cuando se equivocan, como si él fuera el dueño del lugar), en una pista que de verdad, no da para más. Pero al fin se ha hecho justicia con el otro de Brawn.

Quedaron muchas cosas demostradas:

• Barrichello aún tiene nivel para ganar (de hecho, superó a los doos Red Bull)


• Button no pudo ni siquiera, acercarse a su compañero. ¿Será porque él no es tan bueno?


• Ferrari parece haberse equivocado (con Badoer, claro). Demasiado malo para un Ferrari, pero demasiado bueno para un probador (o que lo diga Michael...). Si no pudo mantener "la línea" con Grosjean... ay Dios!!


• Kovalainen está casi por fuera del equipo. Yo de él me pondría a buscar trabajo.


• Alonso, de nuevo, a lo que le da el carro.


• Red Bull, perdió como nunca. Vettel no tiene mucho que hacer por el campeonato, con un solo motor (o dos?) y Webber... no me parece el mejor piloto para ser campeón.


• Rosberg ocupará el puesto de Kovalainen.

De nuevo, con Rubens. Ha hecho que me trague mis palabras, un tanto despectivas sobre él; ya que Jenson tenía 6 victorias, y Rubens no había logrado la misma cantidad de podios. Él sólo necesita el apoyo del equipo (difícil... piloto inglés en equipo inglés, ya se sabe el resultado, o no, Lewis?), y seguro, podrá ganarle a Jenson.

Montoya me está callando!

Creo que me pasé de palabras con lo del "retroceso". De pronto sí lo es, si se echó para atrás, cuando, quién sabe, podría estar vestido de blanco, negro y amarillo fluorescente, peleando por que corre con difusores "innovadores" y no estar haciendo el "Barridículo" (pues se supone que Montoya es mejor que Button).
Pero por lo hecho hasta ahora, Montoya esta haciendo lo correcto: Terminar en el top-12. (Pues aún faltan veintitantas carreritas, pero va por buen camino), después del carrerón en Texas.

Pues vamos a ver, pero tengo la plena certeza de que va a lograr su cuarto (!) top-12 consecutivo. Pero Phoenix no es una pista que le favorezca mucho a él, aunque el paquete de EGR para las pistas cortas es de lo mejor en la Nascar.

(Qué pena que el artículo sea tan corto, pero el tiempo no es mi aliado.)

Los difusores son legales...

Bueno, después de un larga deliberación,...... Son legales!!!!

Para muchos pro-alonsistas exagerados, eso significa el campeonato regalado para Brawn y para Button. Esa gente exagera. A mí me parecía, me parece y me seguirá pareciendo que son legales, sólo que son interpretados de otra manera. El que Brawn lleve 18 meses de desarrollo en el auto (pobrecitos los de Honda), y obtenga ese resultado, es simplemente por que ha haceho lo que debió hacer: un auto ganador. Ya si Ferrari, Renault, Red Bull y demás, se pongan a pelear por que les ganan, y por que no saben interpretar un reglamento, es diferente.

Además, es de las primeras decisiones que comparto plenamente con la FIA. (Al fin, después de haber dicho de todo contra los pobres dementes seniles, que toman decisiones que dejan qué desear...)

En cuanto a los Alonsistas, Ferraristas y demás, pónganse a llorar (y a rezar para que los Brawn se dañen). De verdad hay un nuevo orden mundial. Sólo porque "El Kers no sirve" Alonso no puede ganar, no significa que todo terminó.

Hablando de novatos...

Por ahí dicen que hace unas temporadas, un tal Juan Pablo Montoya debutó en la serie.... esa de caritos en óvalos...cómo es que se llama?... ah, sí, Nascar.

Por ahí también dicen que fue muy meritorio y eso que quede en el puesto 20 de la general (pues estaba en una Cacerola-Dodge, y eso...) y que la calidad de los novatos siguientes a él está muy por debajo de lo que hizo Montoya.

PERO NO ESTOY DE ACUERDO!!!

No puedo estar de acuerdo, cuando la siguiente temporada fue un fiasco.
Tampoco porque su principal rival en el 2007, le ganó con creces en el 2008.
Menos, cuando 3 o 4 de los novatos del 2006 quedaron mejor que él en el 2007.

La idea no es comparar por lo bajo (Montoya vs... Reutimann? Logano? Scott Speed? Smith? Hornish?)... cuando se suponía que en el 2007, todos lo colocábamos al mismo nivel de Dale Jr., de Edwards o de Kasey Kahne. (... ahora que me acuerdo, no es que "cualquiera podía ganar", Juanpis?)

Así no tuviera medios mecánicos suficientes (i.e. El Charger coría igual a un Ram), lo único que hizo que Montoya quedara mejor clasificado que Ragan fue su victoria en Infineon (ya que venía de la F1, no?), o si no... ya hubieramos dado el 2007 por perdido. Pues se puede decir que se esperaba más de Ragan en el 2007 (pero él corrió la Busch Series completica! JPM no!). Y eso dió sus frutos. David casi entra al chase, y Juan Pablo tuvo una racha de puestos 38 increíble... Ragan se ganó a UPS, un patrocinador tradicional de la Nascar, mientras que Montoya perdió a Texaco (otro de los "tradicionales"). A Ragan ya lo pueden dar como futuro campeón. Y Montoya??? Ni idea. (Eso dicen aquí en Colombia, yo no sé que dirán los americanos).

Viva Brawn!

Hay un nuevo orden Mundial.

Sí señores, llegó el Brawn GP, y con victoria. No necesariamente debida al gran manejo de Button y Barrichello (que venían de años opaquísimos con Honda (R.I.P.) ) sino a la obra maestra, la consagración de Ross Brawn (un ex-Ferrari!): El BGP 001 y su criticado difusor.

En el momento en que Honda anunciaba su retirada de la F1 (por el bien de la competición, supongo...) no se sabía qué iba a pasar. Ahora, casi 4 meses desués, el "boom" de BrawnGP es increíble, es un fenómeno Mundial (no como otros que cambian de categoría y se quedan en los top-20's de siempre). Es un fenómeno al que yo también me he unido (eso explica que el blog cambie de colores...). Y es que la fórmula 4-B (Brawn ,Button, Barrichello y.... Branson) ha funcionado muy bien (a pesar de las dificultades presentadas para el equipo), porque con un buen auto, una gran estrategia de carrera, un difusor que llega a los límites de la legalidad (y algo de suerte para Rubens!) consiguieron algo que no se hacía hace 54 años: Un 1-2 de un equipo debutante.

Pero como dicen, todo lo que brilla no es oro. Los otros equipos ya se podrían acercar a BrawnGp en Malasia... y además, sigo dudando de la capacidad de los pilotos (en especial de Barrichello el segundón) después de no hacer nada con el "Earth Car" de Honda.

Pero todos saben en el paddock que Ross es un genio, y no se va a quedar atrás.

Mientras dure, Que viva Brawn!!!